很多灑水車司機(jī)喜歡在烈日下洗車，認(rèn)為這樣洗后很快能將灑水車車身上的水曬干。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的**上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時間久了，車漆便會失去光澤。若在此時打蠟，也容易造成灑水車車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟**在有遮蔽的條件下進(jìn)行，如果無法保證，**選在陰天或晴天的早晨、傍晚時分進(jìn)行。
   
    洗車像洗澡

    害空調(diào)夏季氣溫升高，灰塵加大，灑水車車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣把灑水車洗得干凈徹底。但要注意的是，一定要保持灑水車空調(diào)外表的干爽，如果灑水車空調(diào)不小心被弄濕，會影響到灑水車空調(diào)的壽命。
   
    圓圈方式打蠟

    效果差很多人在給灑水車車身打蠟時都習(xí)慣性地以圓圈方式進(jìn)行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式、橫豎線交替進(jìn)行，再按雨水流動的方向上**一道，這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。
   
    機(jī)油太多

    出故障當(dāng)發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚**引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機(jī)油太多，發(fā)動機(jī)在工作時，曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅會增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，還會使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)**在機(jī)油尺的上、下刻線之間。
   
    螺栓過緊

    **變形灑水車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生**變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸**變形，預(yù)緊力反而下降，甚**造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
   
    風(fēng)扇皮帶太緊

    軸承負(fù)荷大夏季氣溫過高，有司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動機(jī)冷卻效果，因此便一個勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度。風(fēng)扇皮帶應(yīng)保持松緊適當(dāng)，過緊會使軸承負(fù)荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
   
    進(jìn)口輪胎

    不適用有車主買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”。國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個**致命的缺陷就是不適用。歐洲路況與國內(nèi)路況有很大不同，適合歐洲路況的輪胎在國內(nèi)就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的抗沖擊力顯然會“水土不服”，就如同穿意大利**皮鞋走石子路一般，胎側(cè)起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)的道路狀況，在輪胎側(cè)面增加一層簾子布，從而大大增強(qiáng)胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講，完全能夠替代進(jìn)口貨。
   
    新蓄電池不充電

    縮短壽命蓄電池的**充電稱為初次充電，對蓄電池的使用壽命有極大影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時即可安裝使用。
   
    車內(nèi)設(shè)備隨意加

    影響行車安全一些車主自己動手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，如果處理不妥當(dāng)，對灑水車性能及操縱的方便和可行性往往會帶來不利影響，甚**留下后遺癥或影響行車安全。
   
    冷卻水溫度太低

    磨損發(fā)動機(jī)夏季天氣炎熱，有的司機(jī)為了防止發(fā)動機(jī)溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能地低；有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對的。
   
    灑水車發(fā)動機(jī)既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動機(jī)功率降低。試驗表明，灑水車行駛時冷卻水溫度為40~50攝氏度時，發(fā)動機(jī)磨損增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%。因此，發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)**在80~90攝氏度之間。
   
    水箱“開鍋”速加水

    汽缸開裂夏季天氣熱，有的司機(jī)一看見水箱出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，就擔(dān)心發(fā)動機(jī)溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成汽缸蓋因為突然受冷而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。
   
    遇到水箱“開鍋”，正確的做法是：立即停車，讓發(fā)動機(jī)保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱；同時打開發(fā)動機(jī)罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動機(jī)熄火。此時如果冷卻水?dāng)?shù)量不足，應(yīng)緩緩添加，以防汽缸蓋因驟然受冷而出現(xiàn)開裂。
   
    長期不用車或短途用車

    如果灑水車長期不使用，這樣很傷車。引擎與變速箱等傳動機(jī)件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，電瓶也會因為長期的自然放電影響使用壽命。**的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車上機(jī)件在發(fā)動機(jī)啟動**穩(wěn)定階段之間磨損**嚴(yán)重，發(fā)動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補(bǔ)足。