甩掛運(yùn)輸是提高道路貨運(yùn)和物流效率的重要手段，早已成為歐美和日本等發(fā)達(dá)**及地區(qū)的主流運(yùn)輸方式。但在我國(guó)，甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展一直步履維艱。甩掛運(yùn)輸中遇到的諸如養(yǎng)路費(fèi)、交強(qiáng)險(xiǎn)等問(wèn)題給相關(guān)物流企業(yè)帶來(lái)了不能承受之重。滯后的政策制約了甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

　　2010年，**運(yùn)輸部和**發(fā)文促進(jìn)甩掛運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展以后，甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作積極展開(kāi)。如今，**運(yùn)輸部公布了《第1批甩掛運(yùn)輸推薦車(chē)型》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《推薦車(chē)型》），這部分推薦車(chē)型是依據(jù)哪些標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估的？這批車(chē)型對(duì)甩掛運(yùn)輸市場(chǎng)又有什么影響呢？

車(chē)型評(píng)定以《實(shí)施方案》、《工作規(guī)則》為準(zhǔn)

　　“《推薦車(chē)型》中的牽引車(chē)和掛車(chē)主要根據(jù)**運(yùn)輸部和****《甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作實(shí)施方案》（交運(yùn)發(fā)[2010]562號(hào)）以及**部《貨運(yùn)汽車(chē)及汽車(chē)列車(chē)推薦車(chē)型工作規(guī)則》（交公路發(fā)[2005]170號(hào)）進(jìn)行評(píng)估。”**部汽車(chē)掛車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)測(cè)試**相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《商用汽車(chē)新聞》記者。據(jù)悉，**部汽車(chē)掛車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試**組織對(duì)車(chē)輛生產(chǎn)廠(chǎng)家申報(bào)的甩掛運(yùn)輸推薦車(chē)型進(jìn)行了實(shí)車(chē)參數(shù)及配置核查，以及牽引車(chē)與半掛車(chē)的匹配審查。

　　按照《甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作實(shí)施方案》規(guī)定，推薦的牽引車(chē)車(chē)型有6×4與4×2兩種，對(duì)于6×4牽引車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)大于265千瓦，約為350馬力；**準(zhǔn)拖質(zhì)量為40噸；安全裝置上要求ABS制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置、緩速**裝置、帶有行車(chē)記錄功能的衛(wèi)星定位終端為標(biāo)配；要求加導(dǎo)流裝置。

　　在與半掛車(chē)匹配的互換性上，要求牽引車(chē)采用50號(hào)牽引座，電氣連接裝置及ABS系統(tǒng)都要符合**相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。其中，對(duì)安裝有真空胎、空氣懸掛的牽引車(chē)優(yōu)先推薦。

　　與此同時(shí)，相關(guān)文件對(duì)于半掛車(chē)也作出了具體要求，包括廂式半掛車(chē)、集裝箱半掛車(chē)、欄板式半掛車(chē)三種形式在內(nèi)。比如，在質(zhì)量與外形尺寸上要符合**相關(guān)規(guī)定，安全裝置上應(yīng)配有ABS制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。

　　所以，在**運(yùn)輸部公布的第1批甩掛運(yùn)輸推薦車(chē)型中，牽引車(chē)都是6×4驅(qū)動(dòng)形式，均滿(mǎn)足**階段燃料消耗量限值要求，準(zhǔn)牽引質(zhì)量均為40噸，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力范圍在370~440馬力，其他各項(xiàng)也都符合要求。其實(shí)，這些都是現(xiàn)在市場(chǎng)上的主流配置，針對(duì)甩掛運(yùn)輸加裝了帶有行車(chē)記錄功能的衛(wèi)星定位終端，在與掛車(chē)的匹配性上做了規(guī)范統(tǒng)一，嚴(yán)格遵照相應(yīng)的**標(biāo)準(zhǔn)。掛車(chē)也主要體現(xiàn)在牽引銷(xiāo)、電氣裝置與ABS系統(tǒng)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)與牽引車(chē)的匹配互換性。

企業(yè)瞄準(zhǔn)油耗

　　在《第1批甩掛運(yùn)輸推薦車(chē)型》發(fā)布后，《商用汽車(chē)新聞》記者致電國(guó)內(nèi)部分專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)家了解情況，多數(shù)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)表示并不知情。“我還不清楚。”揚(yáng)州中集通華專(zhuān)用車(chē)有限公司相關(guān)人士表示。另外，三河市新宏昌專(zhuān)用車(chē)有限公司銷(xiāo)售總經(jīng)理劉靜水也表示沒(méi)有接到相關(guān)文件。

　　中集車(chē)輛（華南）銷(xiāo)售有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也并不知情，甚**還反問(wèn)《商用汽車(chē)新聞》記者：“有中集深圳公司的車(chē)輛在公告名單中嗎？”

　　“如果有優(yōu)惠政策，對(duì)市場(chǎng)可能會(huì)產(chǎn)生影響。但似乎僅僅是公布了甩掛運(yùn)輸?shù)耐扑]車(chē)型，并沒(méi)有針對(duì)這部分車(chē)型給出補(bǔ)貼。我認(rèn)為對(duì)市場(chǎng)并不會(huì)有太大影響。”中集車(chē)輛（華南）銷(xiāo)售有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

　　“我們也不知道這件事情。”上海華威國(guó)際貨運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《商用汽車(chē)新聞》記者，**運(yùn)輸部從去年開(kāi)始便極力促進(jìn)甩掛運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，如今公布《推薦車(chē)型》對(duì)運(yùn)輸企業(yè)可能有一定的引導(dǎo)作用。“甩掛運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀并不樂(lè)觀(guān)，車(chē)型匹配程度低，相信**部的《推薦車(chē)型》可以解決這個(gè)問(wèn)題。”上述相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

　　“但我更希望的是，《推薦車(chē)型》中能體現(xiàn)出節(jié)油的特點(diǎn)。”上海華威國(guó)際貨運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，受?chē)?guó)內(nèi)貨運(yùn)環(huán)境的影響，運(yùn)輸價(jià)格漲不上去，油價(jià)又一直上漲，導(dǎo)致運(yùn)輸成本屢升不降。“運(yùn)輸企業(yè)壓力很大，用戶(hù)在購(gòu)車(chē)時(shí)都會(huì)著重考慮節(jié)油性能。”上述相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為。

　　“所以，我認(rèn)為如果**部要推薦甩掛運(yùn)輸車(chē)型的話(huà)，也應(yīng)該給油耗指標(biāo)擬訂一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。”上海華威國(guó)際貨運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在國(guó)內(nèi)商用車(chē)**域，各企業(yè)的產(chǎn)品性能相差不多。“運(yùn)輸企業(yè)**看重的就是節(jié)油，只要節(jié)油，我們肯定買(mǎi)。”該相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《商用汽車(chē)新聞》記者。

“超載超限”成心頭病

　　然而，盡管用戶(hù)愿意考慮購(gòu)買(mǎi)節(jié)油車(chē)型，但前提條件是必須滿(mǎn)足《公路安全保護(hù)條例》中對(duì)于超載超限的要求。據(jù)部分甩掛運(yùn)輸企業(yè)反映，盡管**運(yùn)輸部公布了《推薦車(chē)型》，但治理超載超限的政策卻導(dǎo)致企業(yè)用戶(hù)和個(gè)體用戶(hù)紛紛拋車(chē)出售。

　　“7月1日，《公路安全保護(hù)條例》實(shí)施以后，很多人都將手中車(chē)輛出售。”上海華威國(guó)際貨運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《商用汽車(chē)新聞》記者：“我們停車(chē)場(chǎng)中已經(jīng)賣(mài)出了6輛牽引車(chē)，我聽(tīng)說(shuō)很多個(gè)體戶(hù)也在賣(mài)車(chē)。”

　　“現(xiàn)在用戶(hù)來(lái)找我，基本都是問(wèn)我有什么渠道可以將車(chē)輛賣(mài)出去。”該相關(guān)負(fù)責(zé)人無(wú)奈地說(shuō)道，目前甩掛運(yùn)輸基本都是一輛牽引車(chē)、兩個(gè)集裝箱，每個(gè)集裝箱的載質(zhì)量在18~21噸左右，加起來(lái)就是42噸，然后加上牽引車(chē)的15噸自重，總共在57噸左右。“這符合計(jì)重收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定超載不能超過(guò)30%。

　　自從7月1日嚴(yán)格治理超載超限以后，交**部門(mén)哪怕是超了1噸也照樣罰款?！豆钒踩Ｗo(hù)條例》又規(guī)定超載運(yùn)營(yíng)會(huì)影響經(jīng)營(yíng)執(zhí)照，所以，甩掛運(yùn)輸行業(yè)更難經(jīng)營(yíng)了。”上海華威國(guó)際貨運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司目前打算再維持一個(gè)月看看情況，如果情況不理想，有可能繼續(xù)拋售車(chē)輛。

　　據(jù)目前情況而言，在甩掛運(yùn)輸行業(yè)中確實(shí)有一些用戶(hù)已選擇退出，但從另一角度來(lái)看，這也不失為一種利好。某運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人就表示：“這就類(lèi)似重新洗牌，市場(chǎng)上就是車(chē)輛太多。貨運(yùn)總量不變的話(huà)，如果車(chē)輛變少，大型運(yùn)輸企業(yè)就能恢復(fù)運(yùn)價(jià)，這是好現(xiàn)象。”該相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，只要貨運(yùn)量充足，貨運(yùn)價(jià)格提上去，物流企業(yè)利潤(rùn)有所增加，自然就會(huì)考慮購(gòu)置車(chē)輛，也就會(huì)考慮《推薦車(chē)型》中的車(chē)輛。